Παράταση δυο μηνών ζήτησε και έλαβε ο εργολάβος του έργου της ανάπλασης της περιμετρικής οδού του Κορυλόβου, που αποτελούσε εδώ και δεκαετίες αγαπημένο μέρος περιπάτου και εκγύμνασης για χιλιάδες συμπολίτες μας. Ο χώρος θα παραδοθεί πιο σύγχρονος και θα επιτρέπει περισσότερες δραστηριότητες, πάντα με γνώμονα το σεβασμό στο περιβάλλον.
Το έργο επρόκειτο να παραδοθεί αυτό το διάστημα, δηλαδή το Νοέμβριο του 2025, αλλά καθυστερήσεις που δεν οφείλονται στον εργολάβο, οδήγησαν σε παράταση δυο μηνών τουλάχιστον για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του έργου. Δηλαδή του αρχικού παραδοτέου στην μελέτη. Μιλούμε για «πρώτη φάση» γιατί θα πρέπει να υλοποιηθεί και το έργο της διοχέτευσης των ομβρίων υδάτων, κάτι που είναι επίσης απόλυτα αναγκαίο αφού θα οδηγήσει τα όμβρια στον πλακοσκεπή αγωγό του χειμάρρου Καλλιφύτου, στην περιοχή της Ανάπλασης της οδού Χελμού.
Μιλώντας στα ΧΡΟΝΙΚΑ της Δράμας, ο Αντιδήμαρχος τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Δράμας, Παναγιώτης Σαλπιγκτίδης ανέφερε ότι στόχος του δήμου είναι να γίνει ένα ολοκληρωμένο έργο πέρα από την αρχική μελέτη, καθώς θα πρέπει να διευθετηθεί και η όδευση των ομβρίων υδάτων. «Αυτή την στιγμή είμαστε στη φάση της διερεύνησης, της διαδρομής που θα περάσει η διοχέτευση των ομβρίων. Οι αγωγοί των ομβρίων αγοράστηκαν ήδη με χρήματα του δήμου και επρόκειτο να τοποθετηθούν από τον εργολάβο. Επειδή όμως η όδευση των ομβρίων αλλάζει, κάποιοι αγωγοί δεν ταιριάζουν. Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση ως προς αυτό, αλλά είναι ένα ζήτημα που θα λυθεί από τον δήμο και την ΔΕΥΑΔ. Αυτό που πρέπει να πούμε είναι ότι η αρχική όδευση των ομβρίων, στη μελέτη, ήταν λανθασμένη. Το είχα δει όταν ανέλαβα ως αντιδήμαρχος. Το άλλαξα. Κάλεσα τους μελετητές και επεσήμανα το λάθος, το οποίο παραδέχθηκαν. Καθυστερήσαμε πολύ επίσης για να πάρουμε την έγκριση για τις εργασίες στο στρατόπεδο, το οποίο ουσιαστικά προστατεύεται από την αλλαγή της όδευσης των ομβρίων. Πάντως αν δεν κάναμε τις αλλαγές στην όδευση, θα παραλαμβάναμε ένα έργο που θα μας δημιουργούσε πρόβλημα. Σημασία έχει ότι το αρχικό παραδοτέο της μελέτης θα έχει παραδοθεί σε δυο μήνες μετά την παράδοση που ζητήθηκε και εκτιμώ ότι ο χώρος της περιμετρικής θα δοθεί για χρήση των πολιτών, ανεξάρτητα από το έργο της όδευσης των ομβρίων για το οποίο θα χρειαστεί και δεύτερη εργολαβία».
Υπενθυμίζεται ότι οι εργασίες ανάπλασης της περιμετρικής οδού είναι προϋπολογισμού 4.472.000 ευρώ και αφορούν ένα έργο που αναμένεται να αναβαθμίσει την περιοχή και να βελτιώσει την όψη του δρόμου, ο οποίος χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια καθημερινά από χιλιάδες συμπολίτες μας για άθληση και αναψυχή τα τελευταία χρόνια.
Η περιμετρική οδός Κορυλόβου ήταν αρχικά σχεδιασμένη για άλλους σκοπούς, αλλά με την πάροδο του χρόνου εξελίχθηκε σε μία από τις βασικές οδούς που χρησιμοποιούσαν οι συμπολίτες μας για περπάτημα και άθληση. Ειδικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας αναδείχθηκε ως το πιο αγαπημένο σημείο για περιπατητές και αθλούμενους. Πρόκειται για έναν χώρο που έχει αγαπηθεί, καθώς προσφέρει καθημερινά ευκαιρίες για περίπατο, ψυχική χαλάρωση και βόλτες με τα κατοικίδια, δίπλα σε μονοπάτια και πευκοβελόνες, με τη χαρακτηριστική μυρωδιά του πεύκου να κυριαρχεί στην ατμόσφαιρα.
Αυτή η περιοχή θα αλλάξει ριζικά σύντομα λόγω των έργων αναμόρφωσής της. Η αναμόρφωση που είναι σε εξέλιξη χρηματοδοτήθηκε, με τη βοήθεια της μελέτης που εκπόνησε η Raycap, από το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης», έπειτα από πρόταση που κατέθεσε ο Δήμος Δράμας.
Η μελέτη της Raycap περιλαμβάνει πεζοδρομήσεις στο σημείο που βρίσκονται σήμερα τα πεζοδρόμια και στις δύο πλευρές της οδού. Επιπλέον, προβλέπεται η δημιουργία ποδηλατόδρομου στη μία πλευρά και η τοποθέτηση ταρτάν για περπάτημα και τζόκινγκ στην άλλη πλευρά, δίπλα στους πεζόδρομους. Επίσης, η μελέτη προβλέπει περιορισμό του τμήματος ασφάλτου που υπάρχει και τη διαμόρφωση του δρόμου σε πλάτος περίπου 6,5 μέτρων.
Η πρωτοβουλία της Raycap να αναλάβει το κόστος και την εκπόνηση της μελέτης για την ανάπλαση της περιφερειακής οδού αναδεικνύει για ακόμη μία φορά τη σημαντική κοινωνική συνεισφορά της εταιρείας στην περιοχή του Νομού Δράμας, ο οποίος τα τελευταία χρόνια δεν είχε ευνοηθεί με σημαντικά έργα υποδομής από την πολιτεία, σε σύγκριση με τους γειτονικούς νομούς.