Μετά τη Θράκη και το Νομό Δράμας, αφαιρούνται, τουλάχιστον μέχρι το τέλος Μαρτίου τα επιβατικά δρομολόγια με τρένο και από το Νομό Σερρών, για λόγους που επικαλείται σε σχετική ανακοίνωσή της η Hellenic Train αλλά δεν είναι απόλυτα σαφείς.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι αναστέλλονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 3632, 1634, 3633 και 1635 στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Θεσσαλονίκη, από χθες Πέμπτη 19.02.2026 και μέχρι την Τρίτη 31.03.2026, λόγω διέλευσης εμπορευματικών αμαξοστοιχιών. Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στο συγκεκριμένο τμήμα θα υποκατασταθούν από λεωφορεία της Hellenic Train, τα οποία θα πραγματοποιούν στάσεις σε Σιδηρόκαστρο, Νέο Πετρίτσι, Βυρώνεια, Ομαλό Κερκίνης, Μανδράκι, Λιβάδια Κερκίνης, Ροδόπολη, Καστανούσα, Μουριές και Κιλκίς, όπως διευκρινίζει η Hellenic στην ίδια ανακοίνωση.
Με την απόφαση αυτή, ουσιαστικά αποκόπτεται ένα πολύ μεγάλο μέρος της Βόρειας Ελλάδας από τα επιβατικά σιδηροδρομικά δρομολόγια, τα οποία υποκαθίστανται και στο Νομό Σερρών με δρομολόγια λεωφορείων. Στο σημείο αυτό πρέπει να θυμίσουμε ότι κάπως έτσι είχε αρχίσει και η κατάργηση των επιβατικών δρομολογών από τη Δράμα, στην διάρκεια της πανδημίας.
Με την απόφαση αυτή φαίνεται ότι απομακρύνεται ακόμη περισσότερο η προοπτική επαναφοράς των επιβατικών δρομολογίων και από το Σταθμό της Δράμας, που μετά τις τελευταίες αποφάσεις του ΟΣΕ συνεχίζει να λειτουργεί με το υπάρχον προσωπικό αλλά με διαφορετική διοικητική έδρα.
Αν κρίνει κανείς από το τι έχει προηγηθεί στη Δράμα, μετά τη διακοπή των επιβατικών σιδηροδρομικών δρομολογίων και την υποκατάστασή τους με λεωφορεία, δεν θα ήταν υπερβολή να οδηγηθεί στην εκτίμηση ότι η τελευταία απόφαση της Ηellenic οδηγεί σε περαιτέρω υποβάθμιση του σιδηροδρόμου και στο Νομό Σερρών. Βέβαια το ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί είναι γιατί να επιλέξει κανείς λεωφορεία μιας σιδηροδρομικής εταιρείας, αφού την ίδια στιγμή οι ανάγκες αυτές εξυπηρετούνται με το υπεραστικό ΚΤΕΛ με μάλιστα με συχνότερα δρομολόγια.
Τώρα για την περίπτωση της Δράμας αξίζει να υπενθυμιστεί η απάντηση που δόθηκε από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη στην πιο πρόσφατη ερώτηση που κατατέθηκε, για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Δράμας, στην βουλή, από τον Βουλευτή της ΝΙΚΗΣ Κομνηνό Δελβερούδη. Ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι απόλυτη προτεραιότητα της κυβέρνησης αποτελεί ο κεντρικός άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη, με στόχο την πλήρη συμμόρφωσή του στα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας. Το δίκτυο της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, όπως ανέφερε, εντάσσεται σε μελλοντικό σχεδιασμό στο πλαίσιο της χρηματοδότησης του κάθετου άξονα Ελλάδας–Βουλγαρίας–Ρουμανίας, δηλαδή σε επόμενη προγραμματική περίοδο.
Το συμπέρασμα που συνάγεται από τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις είναι ότι ναι μεν ο Σιδηροδρομικός Σταθμός της Δράμας παραμένει σε λειτουργία με το υπάρχον προσωπικό, αλλά κανείς δεν βάζει το χέρι του στη φωτιά για το χρόνο επαναφοράς των επιβατικών αμαξοστοιχιών.