Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστος Δήμας, κατά την τοποθέτησή του στο 16ο Συνέδριο «Capital Link Sustainability», το οποίο διεξήχθη υπό την αιγίδα του ΣΕΒ και του Δικτύου CSR Hellas στην Αθήνα, την Τρίτη 26 Μαΐου και είχε ως κεντρικό θεματικό άξονα «Δημόσιος & Ιδιωτικός Τομέας με Όραμα τη Βιωσιμότητα», υπογράμμισε πως οι πρωτοβουλίες που λαμβάνουν σάρκα και οστά μέσω των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), καταδεικνύουν τον δυναμισμό και την υπεραξία που προσφέρει αυτό το μοντέλο συνεργασίας.
Το ενδιαφέρον για το Νομό Δράμας είναι ότι στο πλαίσιο των δηλώσεών του, ο κυβερνητικός αξιωματούχος γνωστοποίησε ότι εντός σύντομου χρονικού διαστήματος αναμένεται η δημοσιοποίηση των προσωρινών αναθέσεων στους επιλεγέντες αναδόχους για δύο κρίσιμα έργα ΣΔΙΤ, τα οποία αφορούν τους σημαντικούς οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη.
Ο κ. Δήμας επέλεξε να αναδείξει ορισμένα από τα στρατηγικής σημασίας έργα που αναπτύσσονται μέσω των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα και ανέφερε: Το τμήμα Χερσονήσου – Νεάπολης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, όπου οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς και βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, αντικατοπτρίζοντας την πρόοδο που σημειώνεται και στα υπόλοιπα δύο τμήματα. Την Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, για την οποία έχει ήδη αποπερατωθεί περίπου το 50% του συνολικού φυσικού αντικειμένου. Τον οδικό άξονα που συνδέει την Καλαμάτα με τον Ριζόμυλο, την Πύλο και τη Μεθώνη. Τις 17 σύγχρονες σχολικές μονάδες που βρίσκονται υπό κατασκευή στην Κεντρική Μακεδονία, αξιοποιώντας επίσης το μοντέλο των ΣΔΙΤ. Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι «Η Κυβέρνηση πιστεύει ακράδαντα ότι η ανάπτυξη της χώρας περνά μέσα από σύγχρονες, λειτουργικές και ανθεκτικές υποδομές και σε αυτή την εθνική προσπάθεια, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της υλοποίησης ενός συνεκτικού αναπτυξιακού σχεδίου με μακροπρόθεσμο αποτύπωμα».
Σχετικά με τον άξονα Δράμα – Αμφίπολη θα πρέπει να θυμίσουμε ότι απερρίφθη από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) η προδικαστική προσφυγή που κατέθεσε μια από τις υποψήφιες αναδόχους εταιρείες. Η αναφορά του κ. Δήμα στον άξονα Δράμας – Αμφίπολης στο 16ο Συνέδριο «Capital Link Sustainability» αφορά πλέον το αποτέλεσμα της αξιολόγησης για τον προσωρινό ανάδοχο. Ωστόσο ακόμη και μετά από αυτή τη φάση, όπως συμβαίνει με τους διαγωνισμούς των δημοσίων έργων, θα κληθεί ο προσωρινός ανάδοχος να καταθέσει τα απαραίτητα στοιχεία όπως και να προχωρήσουν κάποιες ακόμη απαραίτητες διαδικασίες. Στην καλύτερη περίπτωση εκτιμάται ότι μπορεί να υπάρξει υπογραφή σύμβαση μέσα στο 2027. Κι αυτό εφόσον δεν υπάρξουν και νέες καθυστερήσεις κατά την προσυμβατική περίοδο. Αλλά θυμίζουμε ότι το χρονοδιάγραμμα της κατασκευαστικής περιόδου για το έργο είναι 3 χρόνια, τα οποία πιθανότατα μπορεί λόγω τεχνικών συγκυριών να είναι και περισσότερα.
Υπενθυμίζεται ότι για το έργο υπήρξαν κατ’ επανάληψη δεσμεύσεις τόσο από την σημερινή κυβέρνηση, όσο και από προηγούμενες και παρότι το έργο είναι ζωτικής σημασίας για τη Δράμα, σε επίπεδο χρονοδιαγραμμάτων, αυτές δεν τηρήθηκαν. Στο μεταξύ οι δυσκολίες που δημιουργεί το παλιό οδικό δίκτυο συνεχίζονται όπως και οι κίνδυνοι για τους οδηγούς που το χρησιμοποιούν.
