Το «Σωματείο Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων και Γεωργικών Μηχανημάτων Ν. Δράμας» και το «Σωματείο Φανοποιών Βαφέων Αυτοκινήτων Ν. Δράμας», καθώς και περισσότερες από 300 επιχειρήσεις (συνεργεία, βουλκανιζατέρ, πλυντήρια, είδη με αξεσουάρ κλπ) που ασχολούνται με το αυτοκίνητο στο Νομό Δράμας, συμμετέχουν στην απεργία που κήρυξαν η ΕΟΒΕΑΜΜ και η ΟΒΕΑΜΜΕ και προχώρησαν από την 1 η Ιουλίου στο κλείσιμο των καταστημάτων τους στο Νομό Δράμας αντιδρώντας στην υποχρεωτική εφαρμογή του «ψηφιακού πελατολογίου» της ΑΑΔΕ. Για την ακρίβεια ζητούν την άμεση απόσυρσή του. Για το λόγο αυτό άλλωστε την Τετάρτη πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το διοικητήριο και συναντήθηκαν με τον προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. Δράμας, μεταφέροντας τα αιτήματα του κλάδου τους. Η αλήθεια είναι ότι οι απαντήσεις που έχουν λάβει τουλάχιστον σε κεντρικό επίπεδο από την πολιτεία, δεν είναι ιδιαίτερα καθησυχαστικές αφού οι εκπρόσωποι της ΑΑΔΕ περιορίζονται να πουν ότι θα υπάρξει ένα μικρό διάστημα προσαρμογής στην εφαρμογή του νέου μέτρου. Τα μέλη του κλάδου των επαγγελματιών που ασχολούνται με το αυτοκίνητο, θα επιστρέψουν από τη Δευτέρα και θα λειτουργήσουν τις επιχειρήσεις τους, με την ελπίδα ότι θα υπάρξει κατανόηση από την πολιτεία και βελτιωτικές αλλαγές.
Μιλώντας στα ΧΡΟΝΙΚΑ της Δράμας ο πρόεδρος του Σωματείου Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων και Γεωργικών Μηχανημάτων Ν. Δράμας, Μιχάλης Δρουγούτης, είπε ότι “Η απεργία έγινε διότι θέλουν να μας επιβάλουν το ψηφιακό πελατολόγιο. Είναι μια εφαρμογή της ΑΑΔΕ, με την οποία σε πραγματικό χρόνο θα πρέπει να δηλώνεται κάθε αυτοκίνητο που έρχεται στο συνεργείο για οποιαδήποτε δουλειά, για επισκευή ή για κάποιο έλεγχο. Όταν τελειώνει η εργασία θα πρέπει να γίνεται το κόψιμο των παραστατικών και αυτό θα πρέπει να δηλώνεται και να στέλνεται κατευθείαν, σε πραγματικό χρόνο, στην ΑΑΔΕ. Όμως για την απόφαση εφαρμογής αυτού του μέτρου δεν προηγήθηκε καμία διαβούλευση με τον κλάδο μας. Δεν ρωτήθηκαν οι ομοσπονδίες μας, να καταθέσουν την άποψή τους, για να δούμε πως μπορεί να εφαρμοστούν καλύτερα αυτές οι αλλαγές. Από την άλλη πλευρά το μέτρο είναι λίγο δύσκολο στην εφαρμογή του και ΄χει πολλές ατέλειες. Εκτός αυτού έχουμε και ένα πολύ μεγάλο αριθμό συναδέρφων που είναι “ψηφιακά αναλφάβητοι”, άλλοι βρίσκονται κοντά στη σύνταξη και δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν εύκολα στη χρήση της εφαρμογής. Για τα θέματα αυτά έχουμε κάνει, μέσω των ομοσπονδιών μας, τρεις επισκέψεις στην ΑΑΔΕ, στην Αθήνα. Δεν εισακουστήκαμε καθόλου. Η τελευταία συνάντηση έγινε πριν από 15 ημέρες στο Υπουργείο Οικονομικών με τον κ. Πιερρακάκη, ο οποίος μας απαξίωσε εντελώς και σαν επαγγελματίες. Με λίγα λόγια μας είπαν “Είστε κλέφτες” και όποιος δεν μπορεί να εφαρμόσει το σύστημα και να προσαρμοστεί, να κλείσει”.
Το πρωί της Τετάρτης 2 Ιουλίου μέλη σωματείων του κλάδου του αυτοκινήτου συγκεντρώθηκαν έξω από το Διοικητήριο Δράμας και ο πρόεδρος του Δ.Σ. του Σωματείου Ιδ. Συνεργείων Αυτοκινήτων Ν. Δράμας, Μ. Δρουγούτης καθώς και ο πρόεδρος του Σωματείου Φανοποιών Ν. Δράμας, Π. Γιαννόπουλος συνοδευόμενοι από τα μέλη του Δ.Σ. καθώς και από τον πρόεδρο της Ο.Ε.Β.Ε. Ν. Δράμας, Στ. Πεταλούδη επέδωσαν υπόμνημα με τις θέσεις και τα αιτήματά τους στον διευθυντή της ΔΟΥ Δράμας. Οι επαγγελματίες που διατηρούν συνεργεία επισκευής οχημάτων αποφάσισαν να προχωρήσουν σε απεργία διαρκείας από 1 η έως και 5 Ιουλίου 2025, υποστηρίζοντας ότι είναι αδύνατο να εφαρμοστεί το μέτρο της υποχρεωτικής εφαρμογής του “ψηφιακού πελατολογίου”.
Όπως αναφέρει η Ομοσπονδία Επαγγελματοβιοτεχνών Δράμας “Η νέα υποχρέωση έρχεται να προστεθεί στο ήδη σύνθετο ψηφιακό οικοσύστημα που περιλαμβάνει τα ηλεκτρονικά βιβλία (myDATA) και το ψηφιακό δελτίο αποστολής, δημιουργώντας- σύμφωνα με τους επαγγελματίες – αθέμιτο ανταγωνισμό εις βάρος όσων δεν έχουν οργανωμένα λογιστήρια και τεχνική υποστήριξη αλλά και τεχνική και λειτουργική αδυναμία προσαρμογής.
Η πλειονότητα των μικρών και οικογενειακών συνεργείων στερείται υποδομών, προσωπικού και κατάρτισης στη χρήση τέτοιων ψηφιακών εργαλείων. Το νέο σύστημα, αντί να ενισχύσει τη διαφάνεια, θα πλήξει την επιβίωση χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αγοράς, προειδοποιούν οι επαγγελματίες του κλάδου επισκευής αυτοκινήτων”.