Τι γίνεται τελικά με τους δημόσιους φορτιστές στην πόλη της Δράμας; Υπάρχουν; Aν ναι, σε ποια σημεία; Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης αυτό είναι ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον ερώτημα. Το θέμα ανέδειξε με ερώτησή της στην πρόσφατη συνεδρίαση λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου, η δημοτική σύμβουλος της παράταξης «Ενώνουμε τη Δράμα» κ. Αναστασία Τόλιου Δάντζερα.
Η δημοτική σύμβουλος ζήτησε να ενημερωθεί το σώμα για τα σημεία που λειτουργούν σήμερα ηλεκτρικοί φορτιστές και φορτιστές για τα ηλεκτρικά ποδήλατα και ειδικότερα για το τι είδους φόρτισης εξυπηρετούν και το πως αυτοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Με την ευκαιρία της ερώτησης η κ. Τόλιου κατέθεσε και τον προβληματισμό της για το γεγονός ότι η χρήση των κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων του δήμου, δεν είναι αυτή που θα έπρεπε, κάτι που αποτελεί εδώ και πολύ καιρό κοινή διαπίστωση από τους πολίτες. Όπως είπε η κ. Τόλιου «Το βασικό ερώτημα είναι πολύ απλό. Πως λειτουργούν αυτές οι υποδομές; Χρειάζεται μια σαφής εικόνα». Η ίδια πρόσθεσε ότι αυτές οι υποδομές δεν φτάνει μόνο να εγκαθίστανται αλλά πρέπει και να λειτουργούν.
Στην απάντησή του ο αρμόδιος αντιδήμαρχος κ. Γιάννης Εφραιμίδης επεσήμανε «Σε ότι αφορά τους φορτιστές, έχουμε εγκεκριμένη μελέτη με οικονομοτεχνικά χαρακτηριστικά . Αν υπήρχε πρόσκληση για κάτι τέτοιο θα ήμασταν έτοιμοι. ¨ομως η φιλοσοφία του Δημοσίου έχει αλλάξει. Οι προσκλήσεις που βγαίνουν είναι μόνο για συνεργασίες με ιδιώτες. Οι ιδιώτες καταθέτουν προτάσεις σε συνεργασία με τους δήμους. Η κυβέρνηση έχει προχωρήσει σε μια εξειδίκευση της ηλεκτροκίνησης. Τα στέλνουν προς τον ιδιωτικό τομέα, εικάζω, με σκοπιμότητα τον ανταγωνισμό. Είμαστε από τους δήμους που έχουμε συμβασιοποιήσει πρώτοι τέτοιου τύπου λειτουργίες. Στον δήμο έχουμε έναν φορτιστή που εξυπηρετεί τις ανάγκες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου του δήμου. Δεύτερο φορτιστή δεν έχουμε και δεν υπάρχει δυνατότητα, εμείς μόνοι μας να βάλουμε αυτοτελώς. Αλλά αν προκύψει κάτι τέτοιο σύμφωνα με την μελέτη που έχουμε είμαστε έτοιμοι να χρηματοδοτηθούμε».
Σε ότι αφορά τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα του δήμου είπε ότι «Υπάρχει τελευταία μια κίνηση. Αντιμετωπίσαμε πολλές δυσκολίες με τα λογισμικά τους, κατά το πρώτο χρόνο λειτουργίας τους, με τον ανάδοχο, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τη χρήση τους. Τα στοιχεία τα οποία παίρνουμε (για τη χρήση των ποδηλάτων) είναι ενθαρρυντικά. Δεν είναι στο επίπεδο το οποίο θα περιμέναμε. Ευελπιστώ ότι στο μέλλον το σύστημα θα γίνει πιο ορατό και ίσως να κινηθούμε με πιο γρήγορους ρυθμούς. Πάντως για τα ποδήλατα, υπάρχει η σκέψη να επεκταθούμε και σε άλλες περιοχές, εκτός κέντρου, κάτι που είναι υπό συζήτηση και διερεύνηση με τον ανάδοχο. Να δούμε και τι τιμές θα μας δώσουν, γιατί να μην ξεχνάμε ότι τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα προέρχονται από χρηματοδοτούμενο έργο, άρα οποιαδήποτε άλλη ενέργεια θα πρέπει να δούμε από ποιον φορέα θα χρηματοδοτηθεί».
Στην ίδια συζήτηση ο δημοτικός σύμβουλος κ. Δημήτρης Ιωαννίδης μίλησε για το χώρο στάθμευσης πίσω από την ΛΑΦ Δράμας, όπου παλαιότερα υπήρχε η πρόθεση από το δήμο να δημιουργηθεί ένα πράσινο σημείο που θα χρησιμοποιούνταν και για την φόρτιση των ηλεκτροκινούμενων οχημάτων.
Για το συγκεκριμένο χώρο ο Δήμαρχος Δράμας, κ. Γιώργος Παπαδόπουλος είπε ότι θα χρησιμοποιηθεί για την ελεγχόμενη στάθμευση, λέγοντας ότι θα σταματήσει να υπάρχει η εικόνα που υφίσταται σήμερα στο ίδιο σημείο, όπου κανείς μπορεί να παρατηρήσει μέχρι και βάρκες. Πάντως πρόσθεσε ότι ένας άλλος χώρος που παραχωρήθηκε στον δήμο, στο παλιό φρουραρχείο, κοντά στον Σιδηροδρομικό Σταθμό, θα χρησιμοποιηθεί για τη στάθμευση λεωφορείων και οχημάτων αλλά θα διαθέτει και ηλεκτρικούς φορτιστές.
