Την πολιτεία προ των ευθυνών της για την υλοποίηση του οδικού άξονα Δράμας – Αμφίπολης, έφεραν στη συζήτηση που έγινε στη βουλή, για το νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών, τόσο ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Τάσος Νικολαΐδης, όσο και ο βουλευτής της ΝΔ, Δημήτρης Κυριαζίδης, ο καθένας με τον δικό του τρόπο, αλλά με κοινή την αγωνία που εκφράζει εδώ και χρόνια η Δράμα.
Ζήτησαν ουσιαστικά την επιτάχυνση των διαδικασιών για την υλοποίηση του έργου, που συζητιέται για περίπου δυο δεκαετίες! H ενημέρωση που υπάρχει είναι ότι η κατασκευή του έργου θα αρχίσει μέσα στο 2026, ωστόσο εδώ και πάρα πολλά χρόνια οι πολίτες έχουν ακούσει «άπειρες» διαβεβαιώσεις, για την προοπτική κατασκευής του. Θα αρχίσει όντως να κατασκευάζεται μέσα στο 2026 ή βρισκόμαστε για ακόμη μια φορά απέναντι σε υποσχέσεις που δεν θα υλοποιηθούν, όχι τουλάχιστον στην ώρα τους;
Αφορμή για τις τοποθετήσεις των δυο βουλευτών ήταν η συζήτηση για τις συμβάσεις της Εγνατίας οδού, της Αττικής οδού και του αεροδρομίου στο Καστέλι. Σε αυτό το πλαίσιο τόσο ο κ. Κυριαζίδης, όσο και ο κ. Νικολαΐδης, άδραξαν την ευκαιρία για να θέσουν και πάλι το θέμα του άξονα Δράμας Αμφίπολης.
«Οι Δραμινοί δεν είμαστε πολίτες δεύτερης κατηγορίας και δεν μπορούμε να ανεχτούμε άλλη κοροϊδία»
Συγκεκριμένα ο κ. Νικολαΐδης ανέφερε τα εξής:
«Η Εγνατία Οδός είναι ένας δρόμος μήκους 658 χιλιομέτρων, με πολλούς κάθετους άξονες. Η σπουδαιότητα του συγκεκριμένου έργου αναδείχθηκε στο πλαίσιο των συνεδριάσεων της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου με τις αναφορές να δίνουν έμφαση κυρίως στις δυνατότητες που παρέχει ο συγκεκριμένος οδικός άξονας και στην οικονομική ανάπτυξη που έχει επιφέρει εδώ και δεκαετίες.
Πρόκειται για μια ζωτική οδική αρτηρία η οποία εκτείνεται σε Θράκη, Μακεδονία και Ήπειρο και συνδέει όλες τις μεγάλες πόλεις της Βορείου Ελλάδος. Όλες εκτός από μία, τη Δράμα. Ως εκπρόσωπος του Νομού Δράμας στη Βουλή δεν γίνεται να μη σταθώ στην οδική απομόνωση της περιοχής μας, για την οποία αυτή η κυβέρνηση φέρει τεράστιες ευθύνες.
Ο Πρωθυπουργός της χώρας το 2019, από το βήμα της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης έταξε σε εμάς τους Δραμινούς πολίτες ότι το έργο Δράμα – Αμφίπολη θα ξεκινούσε μέσα σε εκείνη τη θητεία. Φτάνουμε στο τέλος της δεύτερης θητείας και το έργο ακόμη δεν έχει ξεκινήσει.
Οφείλετε να απολογηθείτε στην τοπική κοινωνία της Δράμας, να ζητήσετε συγγνώμη για την εξαπάτηση, να εξηγήσετε τι πήγε λάθος στον σχεδιασμό και κυρίως να φροντίσετε να μην υπάρξει άλλος χαμένος χρόνος.
Όπως επίσης, δεν μπορούμε να αποδεχτούμε ότι, επειδή η Δράμα δεν είναι στις προτεραιότητες της κυβέρνησης, θα γίνουν μόνο τα 8 χιλιόμετρα και όχι το σύνολο του οδικού άξονα Δράμα – Καβάλα. Ένα έργο το οποίο έχει αναλάβει η “Εγνατία Οδός Α.Ε.”, η κατάργηση της οποίας ενδεχομένως να επηρεάσει αρνητικά και τη μελετητική ωρίμαση των υπόλοιπων τμημάτων. Δεν είμαστε καθόλου αισιόδοξοι ότι θα προχωρήσετε στην υλοποίηση του συγκεκριμένο οδικού άξονα, ο οποίος είναι ζωτικής σημασίας, καθώς συνδέει τις πρωτεύουσες δύο γειτονικών Νομών.
Ως πολίτες της Δράμας δεν είμαστε πολίτες δεύτερης κατηγορίας και για αυτό αξίζουμε να απολαμβάνουμε ασφαλείς οδικές υποδομές. Δεν μπορούμε να ανεχτούμε άλλη κοροϊδία. Θα συνεχίσουμε να διεκδικούμε τα αυτονόητα και θα σας αναγκάσουμε με την πίεσή μας να τα υλοποιήσετε».
Ακόμη, στην ομιλία του ο κ. Νικολαΐδης ανέδειξε πλήθος προβληματικών στοιχείων που περιλαμβάνονται στη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας οδού, δίνοντας έμφαση στο θέμα των διοδίων και τη σημαντική επιβάρυνση που θα προκύψει για τους χρήστες του συγκεκριμένου οδικού άξονα. Όπως είπε, «εκτός από πέντε συγκεκριμένα τμήματα του οδικού άξονα, στα οποία προβλέπεται αναλογική χρέωση για όσους διαθέτουν πομποδέκτη, για το σύνολο της Εγνατίας οδού η χρέωση θα γίνεται με βάση το υπάρχον σύστημα διοδίων, με αυξήσεις και με αρκετά υψηλότερο τίμημα στην πορεία σε σχέση με το σημερινό».
Η παρέμβαση κ. Κυριαζίδη για τον άξονα Δράμα-Αμφίπολη
Ο Βουλευτής της ΝΔ, Δημήτρης Κυριαζίδης, αφού αναφέρθηκε στο θέμα των αγροτικών κινητοποιήσεων, επικεντρώθηκε στο κρίσιμο ζήτημα της οδικής σύνδεσης της Δράμας με την Εγνατία οδό, τονίζοντας ότι ο νομός Δράμας είναι ο μοναδικός της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης που παραμένει αποκομμένος, με σοβαρές επιπτώσεις στην οικονομία, στην οδική ασφάλεια και στην υγεία των πολιτών.
Αναφερόμενος στη μακρά ιστορία καθυστερήσεων όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων, υπενθύμισε ότι ο οδικός άξονας Δράμας–Αμφίπολης θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί από το 2004. Υπενθύμισε επίσης τις διαχρονικές ενέργειες και πιέσεις των τοπικών φορέων, καθώς και τη μεταφορά του έργου στην «Εγνατία Οδό Α.Ε.» το 2014 με εξασφάλιση χρηματοδότησης για τις απαιτούμενες μελέτες.
Ο Βουλευτής επεσήμανε ότι πλέον, χάρη στις διαδικασίες που προχώρησε η σημερινή Κυβέρνηση μέσω ΣΔΙΤ, το έργο βρίσκεται στη δεύτερη φάση διαγωνισμού, με τρεις υποψήφιους αναδόχους και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
Απαίτηση- ικανοποίηση της Δραμινής κοινωνίας είναι να αναδειχθεί ο ανάδοχος, ώστε να εκκινήσει επιτέλους ένα έργο που αποτελεί «ανάσα ζωής για έναν νομό απομονωμένο», υπογραμμίζοντας τα περισσότερα από 50.000 φορτηγά και όχι μόνο ετησίως που διέρχονται από τον επικίνδυνο σημερινό δρόμο και τα πολλαπλά τροχαία δυστυχήματα που καταγράφονται.
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Κυριαζίδης ζήτησε από την πολιτεία να σταθεί επιτέλους στο ύψος των περιστάσεων απέναντι στον λαό της Δράμας, ο οποίος δικαιούται ίσες ευκαιρίες σε υποδομές, ασφάλεια και ανάπτυξη.